影响汽车保值率的三大原因

　　据北京旧机动车辆买卖市场人士介绍，现在评估师在计算二手车价值时通常使用所谓十年折旧法，即以一辆车的用年限为10年来计算。前三年每年按价值降低15%来计算，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值降低10%来计算，最后三年每年按价值降低5%来计算。但这只不过在没外面原因影响下的计算办法，事实上，这种理想状况非常难达到。

　　据介绍，对于二手车来讲，影响其保值率的原因有以下三点。这三大原因决定着二手车保值率的最后走势。

　　一，市场保有量。通常来讲，市场保有量大的车型保值率高。市场保有量大的车型品牌认知度特别高，修理保养成本相对较低，容易在二手车交易市场上卖个好价格。这位人士说。据悉，现在市场上保值率较高的车型依然是市场保有量非常大的老三样。车子的状况好的2004年夏利骏雅目前还能卖2.8万元，而这款车在当时的新车价格也只有3.45万元，也就是说，这款车的保值率达到81.2%。而因为各品牌在全国各地的保有量有所不同，致使每一个品牌在不同区域的保值率也不尽相同。如日系车在广东区域的保有量较大，保值率就较高。

　　第二，车系。车系是决定汽车保值率的要紧原因，各车系的保值率差异很大。据介绍，在现在国内的德系、美系、日系、法系、韩式风格等主力车系中，德系车的保值率是最高的。德系车向来以品质过硬见长，通常比同档次的其他车系车型皮实，因此，在同样车子的状况、同样用年限的车型中，德系车保值率最高。这位人士向记者介绍。据有关机构调查，在同等条件下，奥迪A4、桑塔纳、PO?鄄LO等德系车型的保值率相比于其他车系有着明显优势。保值率相对较低的是韩式风格车，在世界范围内，韩式风格车的水平靠谱程度与口碑都不如其他几大车系，反映在保值率上，韩式风格车型自然也居于人后。

　　第三，价格行情走势。降价越是频繁的车型，在二手车交易市场上的价格越不稳定，这是显而易见的。

　　在以上三个原因用途下，二手车的保值率呈现出一大特征，即经济型车保值率相差不大，档次越高的车型，保值率相差越明显。在国内，经济型车的市场保有量是较大的，再加上经济型车的价格相对稳定，即便降价，幅度也不大，对二手车的价格影响相对较小，因此，各车系的保值率相差不多。这位人士介绍。档次越高的车型降价空间越大，保值率受车系影响越大。