在过去的2014年中国SUV市场累计销售量达到407.79万台，同比增长36.44%，以井喷式的速度在快速增长。面对海量新贵的轮番挑战，在SUV市场既有资历又有实力的车型为数不多，而大家眼前的这台白色的CR-V便是其中的一员。
这是一台陈列在山东华瑞源二手车交易市场展厅里的白色本田CR-V。方正稍显圆润的轮廓，无论从什么角度看起来，都是粗壮平直的肌肉线条，让我非常是怀疑这是不是是一台日系车。近乎垂直的后尾门设计，再配上SUV车型经典的的背挂式备胎。在外观方面已是越野车型里的翘楚。
我不了解有多少人会像我们我一样被它极具运动性的外观所欺骗，觉得像外表一样，本田CR-V应该是一台越野车型，但客观的说它的越野水平只能算是中等，主要还是城市多功能休闲汽车使用。
为何作为SUV车型本田CR-V的越野表现这样差强人意呢？大家可以从它的名字来解析一下，CR-V是comfortablerunabout-vehicle的缩写，所以舒方才是它的本职工作。假如说在越野方面表现不够强势的话，那样在舒适性上，本田CR-V便做到了SUV车型的顶级水准。
舒适性较大的表现之一就是空间，在空间方面，本田CR-V比其余角逐对手做的都要好，作为车商融的我们我，坐在这台CRV的后排，头部空间还有一拳左右（我们身高182cm），前排调好座椅空间更是没问题。座椅柔软度适中，包裹感还很好，为长途行驶提供了舒适保障，而且这台本田CR-V使用怀挡设计，更顺手便捷，像别克GL8，梅赛德斯奔驰的大多数车型都是这样设计。
在底盘与动力方面这台本田CR-V,使用了承载式车身，前后独立悬挂，对颠簸震动的过滤最好，2.4L排量的发动机，动力强劲，后劲比较足，在城市道路上能提供好的驾乘体验。
最后还是来讲说车子的状况，这台二手本田CR-V于2006年5月上牌，年限不算短，但跑的并不多，82000的行驶里程，核算下来，每年不到10000公里，除去前后保险杠与叶子板有不可防止的刮蹭喷漆外，全车没出过任何重大事故，而且用户自费改装了轮毂与尾翼。本田CR-V从上市以来在市场上就一直有着很好的销售量，市场保有量与保值率都特别高。综合来讲，这台白色的6.9万元一口价的CR-V是一台极具性价比的SUV车型。
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