当网络+作为行动计划成为国家策略，俨然已经成为2015年最热的词语，深度影响着各行各业，包括整个汽车流通行业，甚至二手车行业。网络+到底对二手车行业有哪些影响？从业者应怎么样应付？其趋势怎么样？6月25日，中国汽车流通协会主办的二手车行业大会上，不少嘉宾就“网络+二手车”给出了我们的解析。
中国汽车流通协会会长沈进军觉得，网络技术带来的消费观念的转变，给二手车行业带来了巨大影响，行业从业者需要要勇于拥抱网络。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，网络+已成为推进二手车行业的第二次浪潮，在2010年以车易拍为代表的二手车电子商务平台的打造，推进了中国二手车行业B2B买卖模式的运用，为二手车的买卖和流通模式打开技术和模式的大门。
车享网二手车事业部常务副总经理王跃华做了题为《汽车产业背景的二手车网络+的模式》的主题演讲，解析了每一类产业行业里+网络的近况。4S店绝大多数已经和一些汽车品牌合作，一般是一些B2C的网络站，对4S店来讲它的B2C方面+网络主如果集中在品牌宣传和导流这两块，通过以年费的形式，另一种是在网站上面开网上门店，因此，4S店二手车+网络的模式，这个模式是是松散型合作的模式；二手车商家集团一般有三种模式，第一种，像4S店的+网络的模式，是通过和第三方网站的合作。第二种，是使用一种资金投入的方法，譬如说它会资金投入一家B2B的资金投入平台。第三种模式就是自建平台； 主机厂二手车通常会推出品牌认证二手车，一般会基于它自己的一些资源，推出B2C的零售平台。除此之外，主机厂也会考虑和和B2B品牌合作，目的是可以迅速的把这部分车流转掉；汽车集团二手车车源有保障，评估标准有保障，又有强大的服务市场资源，如配件公司、修理保养的网点等，汽车集团+网络的模式是一个紧密型的模式，会自建平台，自建线上线下的团队，自建商品技术团队和业务的运营团队。
车易拍的创始合伙人蔡旭表示，伴随网络开始进入到二手车行业，信息愈加透明，服务的水平也是愈加高，也让消费者愈加便利，同时也开始改变消费观念，消费者追求品牌的意识也愈加强。因此，网络+二手车，从买卖市场、买卖诚信、服务体系等方面打破了原有些二手车格局。
“网络+二手车”提供了更具前景和价值的二手车买卖保障，二手车交易市场诚信的体系打造让人可期。而当厂家、二手车电子商务与产业链条的各环节企业可以一同努力，将整个行业推向进步的良性循环时，或许终会彻底催化二手车交易市场的爆发。
