前阵子，老王换了辆新车，于是便筹备把原来的一辆车卖掉，去二手交易市场一问，发现居然卖不了多少钱。如何可能?1年汽车年限，也不如何开，9成新啊。便回家上网搜了下，发现自己家里车属冷门，买的人极少，保值率非常低，价钱势必卖不高。
依据二手车鉴定原则，新车买的值不值非常大程度上需要看日后二手车的推销价格，这也就是大伙常说的保值率。那如何判断一辆二手车能否保值呢?热心的车商融为你详细解答。
汽车保值率就是指一款车型在用一段时间后，卖出的价格与购买时价格的比值，其主要取决于车的性能、价格变动幅度、靠谱性、配件价格及修理便捷程度等原因。
其实，在海外保值率的认知度要远高于国内。在美国，大家在买车时，甚至把汽车保值率作为1、个要考虑的原因;在汽车出租行业及二手车买卖业务中，也将汽车保值率作为确定价格的依据。有调查发现，5万公里之后，里程数对保值率的影响开始减弱值率差别惊人，10万元车转手价差达4万元。
保值率拼的是综合实力，一般来讲，保有量大、市场口碑好的车，都很容易卖个好价格。
1、德系车最保值
在德系、美系、日系、法系、韩式风格等主力车系中，德系车的保值率是最高的。如捷达、桑塔纳，市场保有量大、价格相对稳定、修理便捷经济等很多优势，到今天仍是二手车交易市场的经典车型，保值率也相对最高。
2、市场保有量大的车型
市场保有量大的车型认知度高，价格也比较稳定，第二，高保值率也代表着更高的保有量。高保有量的车型，即便不是4S店，大多数一般的维修厂一般都可以修理。同时，配件的提供商也更多，顾客的选择也更丰富，等配件的时间也更短，修理更便捷。
3、油耗低的车更保值
省油车型的保值率一般高于同车子的状况二手车的平均保值率，每年的折价可能不到7%。如排量1.6L，保养维护本钱低，配件便捷，最受女人上班族的喜欢，卖得非常快，保值率自然就高。而费油的车，这个数字可能会超越15%。在这点上，SUV车型显然不太占优势。
4、微车最保值，紧凑车贬值快
微型车保值指数为56.4。而紧凑型车的保值指数仅为50.9。微型车作为家用入门级轿车，总价较低，降价空间较小是其保值率较高的要紧原因。而小型车和紧凑型车作为家用轿用户流车型，企业为争取顾客，更多通过降价来获得顾客，价格的变化可能是这种型车保值率低的主要原因。
5、主流色大众色系车型更保值
据《杜邦汽车时尚色报告》显示，在国内，银色和白色加起来的份额已经超越40%，成为最火爆的车身颜色。所以，要想将来爱车好出手，不要只凭个人爱好选择个性颜色，当然QQ除外。
