二手车O2O因几大玩家的广告大战成为大家关注的焦点，但今年第一个焦点却是数据造假质疑。近日，瓜子车商融、车商融相继被报料存在数据造假，尽管双方分别在第一时间发布声明予以不承认，但却让红火了一年的二手车O2O陷入尴尬境地。
1、造假传言频出
近日有媒体报道称，瓜子二手车存在数据造假。据悉，瓜子二手车CEO杨浩涌曾在对姥爷开平台汽车和买卖数据时表示，平台实时在售车源超5万辆、单日UV峰值超越200万、9月单月买卖额超4亿元。但有人士质疑，在“瓜子车商融”实时搜索全国、全部在线的实时车源，网站显示的可选车实质为2万-3万辆。对此，瓜子二手车发布声明回话称，质疑消息中显示的汽车数只不过平台上最新一个月的车源信息，并不是全部车源。瓜子二手车方面表示，只显示近期一个月的信息，主要目的是为了带给用户好的浏览体验。瓜子二手车在去年11月公布车源数目超越5万辆时，并未从58赶集集团拆分，作为上市企业的一部分，在对姥爷布运营数据时十分小心，对造假零容忍。
无独有偶，作为瓜子二手车的同行兼角逐对手，车商融也在近日遭到数据造假质疑。对此，车商融方面第一时间发布声明称，车商融的营业额数据公开透明，所有买卖均保留有完整的个人买卖记录和有关凭证，每一单均可供查证。同时，车商融组建有内部的审核团队，会对每一单买卖的车源、派单、过户凭证等信息审核，并按期做用户抽样回访调查，从程序上严格杜绝不真实买卖。
日前，瓜子二手车发表了一则声明针对其在售车源数据显示不足5万量的讲解，虽然姗姗来迟，但总算也解开了大伙之前的疑惑。车事儿兄觉得，目前处于二手车电子商务进步的初期阶段，市场教育还不够，行业鱼龙混杂。无论是外面的质疑，或者行业内各种口水战还会不断升级。但真的深耕于服务体系，为用户踏踏实实做事，而非沉溺于广告战和口水战。维持“遗世而独立”的状况，才能羽化而登仙。
此事瓜子算是正面出来澄清了，无论是对二手车电子商务广告战或者相互的口水战，外面各种质疑诟病纷至沓来，那二手车电子商务为什么要承受这样生命之重呢？
2、二手车电子商务的致命伤
二手车电子商务被叫做电子商务最后一块蛋糕，伴随新车婴儿潮褪去，政策马上松绑，几万亿的市场规模扑面而来。这个亿万市场的电子商务群体遭受诟病，有一部分缘由是本身模式确实存在一些致命伤。
1、车源分散，获得用户困难
依据易观国际数据二手车电子商务的渗透率仅为10.37%，而线下很多的二手车都是通过4S店进行置换。想让线下的用户直接通过互联网平台直接进行买卖，教育本钱很大。并且二手车买卖的频率非常低，消费金额高。所以获导致取用户很不简单。
2、卖方主导，成交转换率低
对于选择个人买卖的用户来讲，交易双方肯定是对于价格很敏锐的。卖家一定是想卖出个高价，不然可以直接卖给车行，所以卖方的主导性更强。但卖方同样也想淘到好货。这就好比是相亲，一见钟情的毕竟极少。这就导致了双方需要的时间本钱非常大，可能一辆车要看上好多次才能卖掉，又需要牵扯到自己不少的精力，导致成交实际转化的比例非常低。
3、信赖感缺失，客户体验差
二手车是典型的非标品，“一车一况，一车一价”所以关于二手车的测试就至关要紧，但二手车的测试师又层次不齐，难免会有人收了用户有哪些好处进行瞒报或者私下回收后进行倒卖。并且国内的二手车测试没权威的机构可以做背书，所以信赖感缺失仍然是一道绕不去的槛。
4、花钱不断，盈利模式不明确
C2C的模式前期是需要很多的车源，需要很大的广告费，测试费这部分是远远没办法靠3%的买卖提成来承担。所以前期是卖一辆亏一辆。但想要延展到汽车服务行业，目前也是哀鸿遍野。上门洗车陷集体破产潮，保养服务市场日子也不好过。延展到金融市场这块，由于征信体系还没健全，所以整个变数仍然非常大。
不论是优信二手车还是瓜子二手车，其都未找到好的盈利模式，背后却是动辄数亿元的疯狂资本投入，由此将引发行业的畸形进步，很不利于整个二手车交易市场的良性循环。
3、二手车电子商务的池塘水太混
二手车电子商务饱受诟病除去本身行业内确实存在一些问题，但大多数的诟病并不是来自行业本身适当的疑问，而是外面无端的指责，车商间撕逼不断。为了让大伙更好的理解，大家把这整个过程称为“斗鱼”。
原来整个市场就像一个鱼缸大小，几条鱼乐呵呵的吃鱼食。后来这几条鱼忽然被放生了，进入一片池塘。有的小鱼由于没准时跳到水里，在岸上被晒去世了。池塘的主人陆陆续续将其他各种品种的鱼放了进来，有的鱼习惯吃原来的加工过的鱼食，有的鱼则直接吃并不美味的水藻。但因为品种习性不同，生态系统不平衡，各种鱼的争斗也渐渐开始。
4、哪些原因引起了斗鱼之争
1、资本之争，怎么样进入池塘
“这片池塘好啊，又宽敞环境又好，听说水藻特别多，还有各种口味。”来自这个渔场其他的小鱼都开始寻思如何进入二手车电子商务这个池塘。不像其他的各种泥洼，小水坑，想进入这个池塘需要得有钱，没钱根本连入场券都没。想想平时一辆车的客单价在6万元左右，没几千万根本不够折腾的。所以进入池塘除非自有集团不然需要要筹资，而且筹资的钱比其他的行业大不少。据车事儿统计2015年就有超越17家筹资接近10亿美金。
那些拿到入场券的鱼儿高开心兴的去二手车池塘大快朵颐了，那其他落选的呢？各种羡慕嫉妒恨啊，“你这个池塘之前是茅坑改建的，实质的吃的东西没多少，环境也不好，你们根本就玩不转的”。有热钱的地方就有争议，各种对行业的非理性的批判随额资本的密集进入纷至沓来。
2、模式之争，吃鱼食还是吃水藻
很不容易这部分鱼儿都安了家了，在池塘里开启新的生活，但问题又来了。吃那些？吃主人天天撒下经过加工的鱼食成长的更好？于是关于ToBornottoB的问题引发了争议，一派觉得吃鱼食，经过认证的放心，最起码不会拉稀。另一方感觉反正鱼食还是经过水草加工的，不如直接吃水草。虽然水草目前难吃，但是源源持续的不像鱼食，可能哪天就不供了呢？两家都没说服哪个，一边吵一边吃，反正目前也看不出来什么吃出病来。
3、数据之争，哪个吃更好看
主人要将最美的鱼拿去评选，让大伙看看。所以各个鱼都想把自己表现出来，有些为了显示的更肥美，整天腮子里憋着一口气。有些则是拿着各种水藻披在身上，在阳光下看上去自己五光十色。大伙的争斗不局限于此，有人看不顺眼就扇了那个鼓腮帮子的哥们一巴掌，嘴里的含的水就都吐出来了。有人把其他人的外衣直接给扒了，有人甚至宣称我们的权势承包了80%的鱼塘。
4、广告之争，怎么样吃到更多的食物
光自己在池塘里折腾没劲，还要让主人多撒点鱼食，或者多透透阳光让水藻长得更好一点。如何说服他呢？“噗噗噗噗噗，想吃鱼食”。鱼儿们纷纷跃出水面，像主人展示我们的强大的生命力，快点再给我点吃的吧。还有些鱼儿则选择默默的冬眠，它们相信来年春季不需要主人水藻也会涨的愈加好。总之那些抢食吃的各种拥挤，各种嘴斗。据了解二手车池塘2015年的广告费整体超越了5亿元，超越之前历史上二手车行业广告总和。
5、服务之争，怎么样让食物不卡喉咙
最后大伙抢了半天，食物总算吃到了，但吃的怎么样又是另外一回事。吃的太急可能会卡喉咙，在二手车池塘，没好好的给用户真的的服务到位，只不过几百项测试并没意义，关于后续的修理或者金融服务没跟到位，一定会卡喉咙。即使一时长得肥美，后期的隐患还是非常大。“哈哈，你卡喉咙啊，我要向主人揭秘，你这条鱼没用的。”“你更不是什么好鱼，你还拉稀了呢”大伙纷纷互相检举。
车商融觉得，这种无谓“斗鱼”对整个行业伤害很大，但无论斗与不斗，这片池塘都会渐渐清澈，留下几条大鱼。池塘最后哪个承包无关紧要，对用户得利才是真的好。
车商融——
