面对二手车这个号称上万亿级别的市场，从最原始的B2B、B2C模式，到C2B直至C2C，几乎有多少家用电器商，有着自己家里独有些一种模式。截止到2015年，二手车销量在2015年增加到了788万辆;其中二手车电子商务买卖量预计达到45万辆，渗透率达到5.7%。现在二手车买卖主要集中在了B2B范围;因为C端买方市场尚未形成大规模培育，现在真的服务于C端买方市场的业态，还未形成。
现在，二手车电子商务的疯狂资金投入，改变了大家的一部分认知，也打通了全国的车源信息。但其实二手车交易市场原本就极不规范，大大小小的二手车集散地，要么之前就是个土坑空地，要么就是围绕在物流集散地周围，从业职员也极不规范，当然对于用户来讲，更是这样。
而在二手车电子商务范围角逐这样激烈的状况下，车源的引入和促成买卖，才是他们获得流量或达成造血功能的途径。除一些品牌价值更大的电子商务外，规模稍小的电子商务在处置这种自收自检自销的模式，非常难防止问题的出现。因此，各大二手车电子商务平台或者用户都需要如此独立于买卖以外，并具备强大背书和公信力的3、方测试机构。
