随后，自主品牌风吹起，合资企业的自主品牌也应声而立。东风日产的启辰就是合资自主品牌，除此之外还有广汽本田的理念、上汽通用五菱的宝骏、北京现代的首望、东风悦达起亚的华骐、一汽丰田的朗世、一汽大家的开利等等。
济南二手车交易市场资讯：改革开放以来，汽车界的合资企业纷纷成立，合资品牌在与进口品牌的角逐中，也牢牢定位在基数较大的消费群体。
日前，有消息称启辰将与东风日产离别，成为和东风日产平级的、东风汽车集团下属的整车公司，由“合资自主品牌”转为“自主品牌”。将来销售量或将计入到东风“大自主”旗下。
启辰，是于2010年9月正式发布的合资自主品牌，名字的含义为启明星，英文名Venucia来自于希腊文，本意也是启明星。现在它也算是再一次“启明”，为合资自主品牌的独立充当了先锋。
早在2016年6月，启辰的独立造型中心成立，宣布从T90开始独立研发商品，不再由日产老二手车型改造而来。广州汽车展会期间，启辰方面表示，2017年商品和途径都将迅速铺设。
启辰T90在2016年4月的北京汽车展会首发亮相，定位为中型SUV，预价格格定为12-16万元，或将于2016年12月25日上市。
当初合资自主的创立，是国家对“市场换技术”的弥补手段。中国对合资公司提出创立“合资自主”品牌，实质上是“逼”合资企业搞产品开发。跨国公司不可以不拿出一些核心技术来，让中方职员接触到，从而弥补“市场换技术”的缺失。
初心是好的，但上令下达之后，管理不到位，理念不坚持，使得合资自主不再是设想中的技术开发，而彻底成为外资方淘汰车型的改款“空手道”。而真的的软件实力和硬件实力，都没得到开发和积累。
合资自主品牌在国内的市场存在感并不强，启辰应该说是进步最好的“合资自主品牌”，在市场销售量上有明显优势，且销售互联网一直维持独立运营。东风日产是否会重视启辰的较为平稳的销售成绩也未可知。现在，启辰有了独立的造型中心，又要开始独立研发商品，可以“独立门户”，合资自主又向前迈了一步。
启辰自成立到现在，旗下的商品有启辰D50、R50、R50X、R30、SUV车型T70、T70X、启辰晨风等。看看这部分已上市车型，能否给启辰的独立带来足够底气。
1、启辰D50
启辰D50是一款三厢轿车，是启辰系列的一款车型，首发于2011年广州汽车展会，2012年4月上市销售，现在新车官方报价为6.78-8.38万。仅提供1.6L自吸版本，搭配4挡自动和5挡手工变速箱，油耗为5.9-6.9 L/100km。
上图为2012款二手启辰D50，2012款的新车官方报价为6.78-8.38万；本车于2016年初买卖成功，其一口价为4.5万。计算可知，启辰D50新车三年内的保值率约为66%。
2、启辰R50
启辰R50是启辰系列第二款车型，是启辰D50的两厢版车型，于2012年9月上市，现在的新车官方报价为7.33-8.23万。它的前脸与D50一样，尾灯重新设计过，不过依旧延续了D50的设计理念。在动力系统方面搭载了与启辰D50一模一样的1.6L发动机。
上图为2014款二手启辰T50，2014款的新车官方报价为6.98-8.58万；该车现在在售，一口价为4.6万。计算可知，启辰R50新车三年内的保值率也约为66%。
3、启辰T70
启辰T70于2015年1月上市，现在的新车官方报价为8.98-12.78万。因为车型尚年青，二手车交易市场上不容易见到它的身影，现在也没办法给出一个可以参考的二手车估价。不过，现在二手启辰T70的用户卖价，大概都在6.6-11万之间。计算可知，最守旧的启辰T70新车两年内的保值率约为73%-86%，预计新车三年保值率也为70%左右。
4、启辰晨风
启辰晨风，是东风日产在国内市场上的一款量产纯电动车，于2014年9月上市。其电池、电机、电控等核心技术，与全球畅销的日产聆风一脉相承。日产聆风在国外久经考验，从无任何电池安全事故。
现在晨风的新车官方报价为24.28-26.18万，不过贬值率不低，据查，很多款2016年刚入手的晨风，进入二手车交易市场后的价格仅为新车一半。
