1.汽油发动机：
中国的汽车工业近几年进步飞速，但在经济全球化的今天，完全的自足是不可能的，多少的会用到海外品牌的零部件或生产技术，那就一块看看在中国哪些行业是受海外企业垄断的。
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不可以自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机提供。伴随1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不可以自产发动机的状况下，三菱在华资金投入的这两个发动机企业的营业额突飞猛进，着实赚了不少钱
据不完全统计，用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008……
用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦……
2.柴油发动机：
在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。早在1984和1985年五十铃就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。伴随福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。目前，中国几乎所有些皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或用五十铃技术生产。
在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。仅在整机生产方面就在中国打造了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、年轻人、中通等客车企业，与三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。
3.电喷系统：
为了满足中国政府愈加严格的排放需要，现在国内生产的所有汽车上都需要安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超越了60%。
4.重型变速器：
