据选车网二手车资讯，共享经济已成资金投入热门，但共享单车和共享汽车差别巨大，共享单车的本钱只有几百块，还一辆汽车的本钱少说也有上万元。现阶段，共享汽车的商业模式依旧只不过分时出租。加上机动车辆的一些故有属性，于是共享汽车更更多的是变为一种重资金投入+社会资源的结合产物。
创业公司、整车厂，与地方政府纷纷入局，就和共享经济本身一样，共享汽车一旦形成了某种程度的社会规模，必然将会在那时候改变汽车行业。而且这种变革不单单影响汽车行业，连同能源与其他网络科技行业都可能被卷入其中。
商务部新闻发言人孙继文在2017年3月23日例行发布会上透露，商务部将从四方面促进汽车消费：
一是最近将颁布《车辆销售管理方法》，打破品牌授权销售单一模式，加快构建共享型、节省型、社会化的汽车流整体系，激起车市活力；
二是充分释放二手车交易市场的消费潜力，商务部、公安部和环境保护部等三部门于日前联合发文，需要各地全方位取消二手车限迁政策；
三是复制竞价汽车平行进口试点经验，优化车市供给，强化售后服务保障，更好地满足多样化消费需要；
四是修订《报废汽车收购管理方法》，推进行业转型升级进步。
显然，商务部促进车辆销售，然而共享汽车的崛起事实上是在打压车辆销售，那样为何整车厂也要入局共享汽车呢？其实大家目前的汽车消费理念和以往相比变化太大，过去大家把车当做成了一种“整理资产”，通过车来概念用户社会地位、固有资产、家庭条件等等。从目前社会来讲，消费者对车的理解更多是放在了“出行”之上。
现在整车厂的做法是如此的：
北汽新能源介绍，北汽已经拓展了“北京出行”、“北京恒誉”、“北京绿行”三个分时出租平台，将来4年内，将链接更多产业链资源，投放4万辆新能源汽车用于共享出行。
首汽集团从传统的租车业务，正向首汽约车、Gofun分时出租转型。首汽Gofun出行策略副总裁袁旬女性期待Gofun重新概念新的出行方法，借用云数据和云平台控制和管理汽车，革新让出行且Go且Fun。
作为奔驰集团首创的革新出行服务，car2go是世界上首个自由流动式汽车推荐系统。首席运营官国铮推荐了Car2Go在重庆的探索。革新、协调、绿色、开放、共享的进步理念，满足人民群众个性化的出行需要，促进行业升级转型，加快城市出行与网络的融合进步。
盼达汽车使用是重庆力帆新能源的独立汽车共享运营平台，其CEO高钰推荐了绿色出行的智蓝策略。基于盼达定制、电池共享和汽车金融，达成集中式充电、分布式换电，目前积累了40多万活跃用户，周末车均运营时长超越10小时。
之首要条件到共享汽车需要资金投入和社会资源，所以不难发现整车厂在这方面的优势还是很巨大的。针对于这部分，刚刚成立一年的汽车革新孵化平台Autospace在2017年3月24日，发布了“汽车革新服务2.0策略”：Auto Space将与坤鼎集团全方位地策略合作，在空间上，布局上海和北京孵化研发中心，向常州、常熟等延伸生产基地；在服务上，从产业落地、大企业合作和全球资源整理三方面切入，将汽车革新服务整理成为生态平台。
然而问题还是那个老问题，汽车是传统工业，汽车项目的资金投入也是一笔巨大的数目，结合这两点缘由大家可以推断出如此一个结论：汽车革新项目资金投入在短期内难以看到回报。从长期来看其实非常简单，能源危机，科技进步，必然会有共享汽车登顶的一天。每每想到停运的友友汽车时，一直忍不住想问一句：那天到底是哪天？更多二手车资讯，二手车行情，关注选车网二手车知道。
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